Classic-afdelingen hos Land Rover har annonceret, at deres klassiske Defender V-8 nu vil modtage de samme lakeringer som deres mere moderne Defender, Octa.
Hver Defender kan nu tilbringe 300 timer på værkstedet, mens den modtager lakeringen fra Octa-farvepaletten, inklusive kobberfarven Petra Copper, grøn Faroe Green, blå Sargasso Blue og sort Narvik Black.
Alternativt forbliver de to gråtoner Carpathian Grey og Charente Grey en del af paletten. Alle farverne fås med enten blank eller satin finish for dem, der foretrækker et mat look.
Land Rover vil også male grillen i blank sort for yderligere at minde om Octa, mens modelnavnet på motorhjelmen er lavet af “hakket kulfiber”. Hjulmulighederne omfatter fem design, 11 finish og to størrelser: 16 og 18 tommer.
Indvendigt får Defender endnu flere referencer til Octa, som nu tilbyder de samme stof- og læderpolstringsmuligheder. Afhængigt af det valgte materiale omfatter farverne Khaki Green, Light Cloud, Lunar, Burnt Sienna og Ebony. Disse farver kan udvides ud over sæderne og dække loftsbeklædningen, dørsiderne, instrumentbrættet, gearvælgerne og rattet.
Ifølge Land Rover kom ideen om at give det klassiske Defender V-8 udseendet fra Octa fra kunderne selv. Men mens den nye model starter ved £148.045 i Storbritannien uden ekstraudstyr, er forgængeren langt dyrere og starter ved £190.000.
For denne pris har Land Rover Classic forstærket bremserne, justeret styringen og installeret en ny affjedring. Det er også vigtigt at understrege, at V-8-motoren i den klassiske Defender ikke er lånt fra BMW, i modsætning til den 4,4-liters twin-turbo motor i Octa.
I stedet bruger den Land Rovers egen 5,0-liters naturligt aspirerede motor, som yder 400 hk og 515 Nm moment, med kraften sendt til hjulene gennem en otte-trins automatisk ZF-gearkasse – ligesom i Octa.
Fotos: Land Rover. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
